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孙鹏飞

讲师, 研究生导师

电力电子与电力传动工程系

电气工程学院


研究领域

1 列车运行优化理论 列车运行优化是铁路自动化中一个交叉学科的研究方向,研究对象通常为高阶大滞后系统,内容涉及牵引计算、牵引传动控制、优化理论、程序设计等。


2 运行优化工程应用 运行优化工程应用是高校”产学研“的体现,面向铁路单位设计生产需求,提供技术咨询、计算机辅助设计软件开发、设备装置研制等工作,对铁路的设计者(设计院/研究院)、生产者(主机厂)和使用者(铁路公司)等单位的工作具有重要指导意义。

  • 牵引计算软件开发
  • 时刻表软件开发
  • 辅助驾驶装置研制
  • 自动驾驶装置研制

联系方式

成都市高新区西部,园区西南交通大学(犀浦校区),电气馆X10802

外网 spf0325@163.com

校内 pengfeisun@home.swjtu.edu.cn

13666109935

396498875

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QQ Weixin




个人简介

孙鹏飞,1987年生,工学博士,讲师,硕士生导师。

主持《国家重点研发计划》任务级课题1项、中央高校基本科研业务费科技创新项目1项

主研《国家重点研发计划》“先进轨道交通重点专项”1项、国铁路总公司科技研发重大课题1项目、企业横向开发研究项目3项

个人承担研究经费总计110万

工作/学习经历

西南交通大学 - 利兹学院 - 讲师
2018.09 开始

利兹学院( SWJTU-Leeds Joint School) 是西南交通大学与英国利兹大学(Leeds)展开全方位合作共建的中外合作办学机构,全程英文授课。


英国 - 利兹大学(Leeds) - 访问学习
2018.03

西南交通大学 - 电气工程学院 - 讲师
2016.09 - 至今

法国 - 法国交通发展规划和交通网络科技研究院(IFSTTAR) - 博士
2012.10 - 2016.03

学位授予单位:里尔中央理工(EC-Lille) (wiki介绍)

法国交通、空间规划、发展和网络科学技术研究所(法语: Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l' Aménagement et des Réseaux, IFSTTAR) 是一所法国公共科学和技术研究机构,成立于2011年。它是原法国国家运输和安全研究所(INRETS)和原法国道路和桥梁中心实验室(LCPC)合并而成机构。


西南交通大学 - 电力电子与电力传动 - 硕士
2009.09 - 2012.06

西南交通大学 - 电气工程及其自动化 - 本科
2005.09 - 2009.06

科研项目

《基于宽禁带器件的高频化牵引变流器拓扑选型与参数设计研究》

2017.07 - 2020.06

主持

  • 国家级,国家重点研发计划先进轨道交通重点专项(子任务)
  • 编号:2017YFB1200902-08
  • 经费:40万

《多阶段时间约束的货运列车运行优化研究》

2017 - 2019

主持

  • 中央高校基本科研业务费理工科科技创新项目
  • 编号:2682017CX048
  • 经费:10万

《多效应耦合及智能控制技术研究》

2016.06 - 2020.06

主研, 3rd

  • 国家级,国家重点研发计划先进轨道交通重点专项(公开课题)
  • 编号:2016YFB1200502-02
  • 经费:125万

《混合动力列车牵引系统仿真软件》

2016.03 - 2017.06

主研, 3rd

  • 企业横向项目,中车青岛四方车辆研究所有限公司
  • 经费:58万

《HX型电力机车乘务员节能操纵技术研究》

2015.03 - 2015.12

主研, 3rd

  • 省部级,北京铁路局合作项目
  • 经费:3万
  • 北京铁路局科技处专家和众多资深工程师的一致认可,由于节能应用效果显著,获得了“路内领先,建议全路推广”的评价

《广深铁路公司模拟驾驶列车操纵示意图软件开发》

2015.01 - 2015.12

主研, 3rd

  • 企业横向项目,成都运达科技股份有限公司
  • 编号:2017H01275
  • 经费:87.5万

《混合动力动车组项目牵引系统方案设计与运行仿真平台开发》

2014.01 - 2016.12

主研, 3rd

  • 企业横向项目,中车长春轨道客车股份有限公司
  • 编号:2016H01089
  • 经费:86.79万

《列车驾驶仿真系统软件开发》

2013.03 - 2014.12

主研, 3rd

  • 企业横向项目,成都运达科技股份有限公司
  • 编号:2017H01274
  • 经费:50万

论文发表

已发表:

  1. 侯黎明, 孙鹏飞, 聂英杰, 王青元. 高速铁路追踪间隔分析与优化设计研究[J]. 铁道运输与经济, 2018(06), p 5-11. https://doi.org/10.16668/j.cnki.issn.1003-1421
  2. Zhuang Xiao, Pengfei Sun, Qingyuan Wang, Yuqing Zhu and Xiaoyun Feng. Integrated Optimization of Speed Profiles and Power Split for a Tram with Hybrid Energy Storage Systems on a Signalized Route[J]. Energies, 11(3), 2018 May. SCI DOI: 10.3390/en11030478
  3. 葛学超, 王青元, 孙鹏飞, 刘强强. 货运列车节能平稳运行优化操纵研究[J]. 铁道机车车辆, 37(04), 2017, p 47-52.
  4. Xuan Lin, Qingyuan Wang, Pengling Wang, Pengfei Sun Xiaoyun Feng. The Energy-Efficient Operation Problem of a Freight Train Considering Long-Distance Steep Downhill Sections[J]. Energies, 10(6), 2017 June. SCI DOI: 10.3390/en10060794
  5. Antoine Ferlin, Rahma Ben AyedPengfei Sun, Simon Collart-Dutilleul, Philippe Bon. Implementation of ERTMS: A Methodology Based on Formal Methods and Simulation with Respect to French National Rules[C]. 6th Transport Research Arena, April 18-21, 2016, P:1957-1966. DOI: 10.1016/j.trpro.2016.05.163
  6. Pengfei Sun. Model based system engineering for safety of railway critical systems[D]. Ecole-centrale de Lille, 24 Octorber 2015, Lille, France. 博士论文
  7. Pengfei Sun, Philippe Bon, Simon Collart-Dutilleul. Model transformation from coloured Petri nets with prioritized transitions to B machines[C]. IProceedings of 2015 International Conference on Industrial Engineering and Systems Management, IEEE IESM 2015, 21-23 October 2015, p 19-28, Seville, Spain. EI Accession number: 20161902369541
  8. Pengfei Sun, Philippe Bon, Simon Collart-Dutilleul. A Joint Development of Coloured Petri Nets and the B Method in Critical Systems[J]. Journal of Universal Computer Science, 12(21), 2015. SCI DOI: 10.2495/CR140711
  9. Pengfei Sun, Philippe Bon, Simon Collart-Dutilleul. A formal modeling methodology of the French railway interlocking system via HCPN[C]. 14th International Conference on Railway Engineering Design and Optimization, COMPRAIL 2014 . 24-26 June 2014, p 849-858, Rome, Italy. EI Accession number: 20142817920593
  10. Philippe Bon, Simon Collart-Dutilleul, Pengfei Sun. Study of implementation of ERTMS with respect to french national rules using a B centred methodology[C]. Proceedings of 2013 International Conference on Industrial Engineering and Systems Management, IEEE - IESM 2013, 28-30 October 2013, p 8167-8171, Rabat, Morocco. EI Accession number: 20135217123384
  11. 韩蕙心, 孙鹏飞, 吴杰. 基于遗传算法的电分相优化布局研究[C]. 32nd 中国控制会议, 2013, 7, 26-28, p 8042-8047, 中国, 西安. EI Accession number: 20135217123360
  12. QU Jianwei, SUN Pengfei, WANG Qingyuan, FENG Xiaoyun. Optimization for High-speed Train Operation Considering Driving Strategies and Timetable[C]. Proceedings of the 32nd Chinese Control Conference, 26-28 July 2013, p 8167-8171, Xi'an, China. EI Accession number: 20135217123384

已录用:

  1. 金波, 孙鹏飞, 王青元, 冯晓云. 基于混合整数规划的高速列车多区间节能优化研究[J]. 铁道学报. EI
  2. Jin bo, Sun Pengfei, Xu Maojun, Wang Qingyuan. Train Timetable and Trajectory Optimization Using Improved State-space MILP[J]. 37nd Chinese Control Conference. EI
  3. 纪云霞, 孙鹏飞, 毛长海, 王青元. 基于改进遗传算法的列车和运行曲线优化[J]. 计算机与现代化.
  4. Liu Qiangqiang, Xu Maojun, Mao Changhai, Sun Pengfei, Wang Qingyuan. Energy-efficient Control of Freight Trains on Steep Gradients[J]. 37nd Chinese Control Conference. EI
  5. Xu Maojun, Liu Qiangqiang, Mao Changhai, Wang Qingyuan, Sun Pengfei. Energy-efficient Control of Energy Storage Tram with Signaling Constraints[J]. 37nd Chinese Control Conference. EI

教学课程

电力牵引课程设计

电气学院, 专业课程, 课程代码:3273225

面向电气(电牵)专业大四学生, 先修课程:电力电子技术、电机与拖动、现代交流调速系统、电力牵引系统及控制


Microprocessors and Programmable Logic

利兹学院, 必修课程

奖项荣誉

优秀指导教师奖
2017.09

第三届四川省”互联网+“大学生创新创业大赛


节能应用效果显著,获得了“路内领先,建议全路推广”的评价
2016.08

北京铁路局, 邯郸机务段:《HX型电力机车乘务员节能操纵技术研究》

路局及设计院专家合影
专家评议结论

First Prize of 8th World Congress on High Speed Rail - International Students Competition
2012.08

与唐海川一同获得世界高速铁路大会学生竞赛第一名,这也是中国学生首次获得该奖项

获奖证书
颁奖现场
会后与何华武合影

招生信息

招生要求

热烈欢迎优秀考生加入我们的课题组,具体要求如下:

  • 电气工程、电子信息、交通运输等专业的本科毕业生以及硕士研究生
  • 具有较强的责任心与耐心
  • 能够熟练的使用Matlab/C++等仿真与设计软件,或者具有较强的计算机编程学习能力
  • 具有良好的英语水平与论文写作能力
学生职业发展

课题组约20%继续出国/国内继续攻读博士学位,其余学生多选择进入铁路设计院、科研院及其他相关企业。